Dofinansowanie obejmuje fabrycznie nowe samochody w pełni elektryczne (BEV), należące do kategorii homologacyjnej M1 i mieszczące się w limicie ceny określonym w regulaminie programu. W praktyce najważniejsze są obecnie programy „Mój Elektryk” oraz „NaszEauto”, a granicą kwalifikacji jest zwykle 225 tys. zł netto.
Jakie warunki musi spełnić samochód?
Sam fakt, że auto ma silnik elektryczny, nie wystarcza do otrzymania wsparcia. Pojazd musi spełnić jednocześnie wymagania techniczne, cenowe i formalne:
- Napęd BEV – chodzi o samochód zasilany wyłącznie energią elektryczną. Hybrydy plug-in i klasyczne hybrydy nie spełniają tego kryterium.
- Kategoria homologacyjna M1 – jest to samochód osobowy przeznaczony do przewozu maksymalnie dziewięciu osób wraz z kierowcą.
- Fabryczna nowość – pojazd przed zakupem nie powinien być wcześniej zarejestrowany. W programie „NaszEauto” dopuszczono także niektóre auta demonstracyjne, jeżeli spełniają warunki dotyczące przebiegu i rejestracji.
- Limit ceny – cena katalogowa samochodu nie może przekroczyć wartości wskazanej w regulaminie. Dla „NaszEauto” i przywoływanych zasad programu „Mój Elektryk” jest to 225 tys. zł netto, bez VAT.
- Spełnienie warunków programu – znaczenie ma nie tylko model, lecz także sposób finansowania, status beneficjenta, data zakupu i dokumenty pojazdu.
Uwaga na konfigurację samochodu. Model może mieścić się w limicie w wersji podstawowej, ale dodatki, pakiety wyposażenia lub większa bateria mogą podnieść cenę netto ponad dopuszczalną kwotę. W takiej sytuacji konkretny egzemplarz może stracić prawo do dotacji, nawet jeśli sama nazwa modelu znajduje się na przykładowej liście kwalifikowanych aut.
Czym różnią się programy dofinansowania?
Warunki zależą od tego, kto kupuje samochód i w jaki sposób go finansuje. Poniższe zestawienie pokazuje najważniejsze różnice, ale przed złożeniem wniosku trzeba sprawdzić aktualny regulamin NFOŚiGW.
| Program | Beneficjenci | Limit ceny netto | Maksymalna kwota dotacji |
|---|---|---|---|
| NaszEauto | Osoby fizyczne i osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą | 225 tys. zł bez VAT | Do 40 tys. zł, zależnie od formy finansowania i premii |
| Mój Elektryk | Osoby fizyczne, przedsiębiorcy i inne uprawnione podmioty, zgodnie z regulaminem | 225 tys. zł, z uwzględnieniem zasad rozliczenia VAT | 18 750 zł lub 27 000 zł w określonych przypadkach |
| Koliber | Taksówkarze | Limit zależny od kosztu pojazdu i punktu ładowania | Dotacja do 25 tys. zł albo pożyczka na zasadach programu |
Program „NaszEauto” został uruchomiony przez NFOŚiGW i Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Obejmuje zakup, leasing lub wynajem długoterminowy nowych samochodów elektrycznych M1. Wsparcie może zostać zwiększone między innymi dzięki premii za zezłomowanie starego samochodu, niski dochód lub posiadanie Karty Dużej Rodziny. Nie zmienia to jednak podstawowego wymogu dotyczącego typu pojazdu i limitu ceny.
Program „Mój Elektryk” obejmuje zakup oraz określone formy finansowania samochodów BEV. W przypadku podatników odliczających VAT sposób obliczania limitu może wyglądać inaczej, dlatego cena brutto z reklamy nie wystarcza do oceny kwalifikacji. Trzeba sprawdzić wartość netto oraz zasady obowiązujące danego beneficjenta.
Jakie modele samochodów zazwyczaj mieszczą się w limitach?
Lista nie jest zamknięta. Kwalifikacja dotyczy konkretnej wersji, ceny i warunków zakupu, a nie wyłącznie nazwy modelu. W podstawowych konfiguracjach w limitach mogą mieścić się między innymi:
- Nissan Leaf
- Volkswagen ID.3
- Tesla Model 3
- Kia e-Niro
- Kia e-Soul
- Hyundai Kona Electric
- Hyundai Ioniq 5
- Renault Zoe
- Opel Corsa-e
- Peugeot e-208
- Dacia Spring
- Fiat 500e
- Škoda Enyaq iV
- Audi Q4 e-tron
W przypadku programu „Mój Elektryk” na przykładowych listach pojawiały się także między innymi BMW i3, Honda e, Mazda MX-30, Kia EV6, Mercedes EQA, Mini Electric, Opel Mokka-e, Volkswagen ID.4 i Volvo XC40 Recharge. Ich dostępność oraz cena mogły się zmieniać, dlatego nie należy traktować takiego zestawienia jako gwarancji przyznania dotacji.
Jak sprawdzić konkretny model przed zakupem?
Weryfikację najlepiej przeprowadzić przed podpisaniem umowy lub wpłatą zaliczki:
- Sprawdź w aktualnym cenniku dealera cenę wybranej wersji netto, razem z zamówionym wyposażeniem dodatkowym.
- Zweryfikuj w dokumentach pojazdu, czy samochód ma kategorię homologacyjną M1 i napęd BEV.
- Ustal, czy auto było wcześniej zarejestrowane, a w przypadku pojazdu demonstracyjnego sprawdź jego przebieg i status.
- Porównaj zakup, leasing albo wynajem z warunkami właściwego programu i statusem beneficjenta.
- Sprawdź aktualny regulamin, nabór i dokumenty na stronach NFOŚiGW oraz w Generatorze Wniosków o Dofinansowanie.
Najbezpieczniej uzyskać od sprzedawcy potwierdzenie ceny netto konkretnej konfiguracji. Regulaminy, kwoty wsparcia i terminy naborów mogą się zmieniać, a sam fakt, że dany model był wcześniej wymieniany w materiałach informacyjnych, nie przesądza o kwalifikacji obecnego zakupu.
Informacje o limitach, kwotach dotacji i dostępności programów mają charakter informacyjny. Przed zakupem należy sprawdzić aktualne dokumenty NFOŚiGW i warunki obowiązujące dla konkretnego beneficjenta.
